--- canonical_url: "https://fmroka.com.ar/contenido/359/del-sueno-al-podio-el-crecimiento-del-piloto-nahuel-burbach-en-el-automovilismo-" title: "Del sueño al podio: el crecimiento del piloto Nahuel Burbach en el automovilismo misionero" article_type: "Article" description: "Con apenas tres temporadas de experiencia en el automovilismo, el piloto logró su segundo podio del año y se afianzó entre los protagonistas del Campeonato Misionero de Pista." main_image: "https://fmroka.com.ar/download/multimedia.grande.8fe42ae4ed1ed169.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-28T09:43:00-03:00" date_modified: "2026-07-28T09:44:24-03:00" category_name: "NOTICIAS" category_url: "https://fmroka.com.ar/categoria/7/noticias" --- # Del sueño al podio: el crecimiento del piloto Nahuel Burbach en el automovilismo misionero **![Radio Fm Roka portada.jpg](/download/multimedia.normal.9553ebaf4c4343a9.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)Por Florencia Belén Mogno.** El automovilismo deportivo demanda mucho más que velocidad al volante. Detrás de cada carrera existe un trabajo constante de preparación, análisis y adaptación que pone a prueba tanto la capacidad técnica como la fortaleza mental de los pilotos. En las categorías regionales, además, el esfuerzo suele multiplicarse por las limitaciones económicas y la necesidad de sostener los proyectos con recursos propios. En ese contexto, los campeonatos provinciales se consolidaron como un espacio fundamental para el desarrollo de nuevos talentos. Con equipos de menor estructura que las categorías nacionales, los pilotos encontraron allí la posibilidad de dar sus primeros pasos en la competencia, aprender el funcionamiento de los autos y adquirir experiencia en un ámbito altamente competitivo. En diálogo con Grupo Mediatres, el piloto Nahuel Burbach, que actualmente compite en el Campeonato Misionero de Pista, repasó el presente de la temporada tras conseguir un nuevo podio, habló sobre la evolución que experimentó desde sus inicios en el automovilismo, el aprendizaje para controlar los nervios antes de cada competencia y los objetivos que se plantea tanto para el cierre del campeonato como para el futuro de su carrera. **Una pasión sobre ruedas** **Para empezar, ¿cómo evaluás el resultado que obtuvieron y qué significa este nuevo podio para vos?** **N.B:**La verdad es que tuvimos un buen fin de semana, con un resultado positivo: un nuevo podio, el segundo del año, el segundo de mi carrera, en realidad, también. Porque arrancamos hace tres años; este es nuestro tercer año de competencia, así que la verdad es que estoy muy contento por ese lado. Yo participo en el Campeonato Misionero de Pista, el único campeonato de pista que tiene Misiones, pero con participación de pilotos de Corrientes, de Chaco. Es un resultado que es positivo para nosotros como equipo porque nos posiciona mejor en el campeonato. Estamos terceros en el campeonato ahora, pero sabiendo que todavía tenemos bastante para trabajar porque estamos un poquito lejos todavía de lo que es la punta. La verdad es que nosotros corremos en la Copa Fiat 1.4, que es de los Fiat 600. **¿Cómo llevas adelante tu entrenamiento y de qué forma manejas el miedo o la vorágine que supone el correr una carrera?** **N.B:**Para empezar, lo mío es un hobby, no corro de manera profesional, así que es una actividad secundaria. Pero sí le pongo muchísimo empeño, tiempo, trabajo y recursos porque es algo que siempre, por ahí, soñé y se dio. Y tratamos de hacerlo lo mejor posible con el equipo, con todos los que siempre están. Lo que mencionás del miedo es algo que reflexioné justamente porque tenía que largar en el segundo puesto y es algo que fui trabajando con el tiempo porque, al comienzo, realmente no la pasaba tan bien. Los nervios me superaban, por ahí, y tenía más esa sensación de miedo. Hoy en día, si bien el nerviosismo, por ahí, está, o la ansiedad antes de largar, es como que lo disfruto muchísimo más y me gusta estar ahí en la pelea adelante, largar una carrera, estar al lado, chapa con chapa, como se dice, peleando una posición. Lo disfruto mucho, me gusta y creo que el gran momento, a la hora de largar una carrera, es cuando se apaga el semáforo y se larga la carrera. Todo miedo, todo tipo de nerviosismo, lo que sea, se va. Y la adrenalina es la que toma protagonismo y, a partir de ahí, es total concentración en lo que es la carrera, y no te da tiempo para sentir otra cosa. Al menos, eso es lo que me pasa a mí. **¿Cómo surgió tu amor por el automovilismo y cómo fue tu llegada a ese mundo de las carreras?** **N.B:** Desde chiquito siempre estuve involucrado en el ambiente del automovilismo. Tenía amigos de la familia que corrían picadas y pista, también acá en el Misionero de Pista. Y, a nivel nacional, también hubo una persona muy cercana a la familia que corría en el Turismo Nacional en su momento y que era de mi pueblo. Siempre estuve en ese ambiente y es como que, desde chiquito, lo fui incorporando. Siempre me gustó, me atrajo, pero, siendo sincero, nunca pensé que podría, por ahí, llegar a correr. Y hace cuatro años que apareció la oportunidad de empezar a armar un auto con José Gallo, que es un preparador de Entre Ríos y fue por medio de otro amigo de la zona que nos hizo llegar el contacto. Justo teníamos un viaje con mi hermano para esa zona y pasamos por el taller de Gallo. Charlamos, eso fue creciendo y fue tomando forma porque la idea fue, primero, armar solamente la jaula. Se terminó la jaula y pusimos la suspensión y así fuimos, paso tras paso, armando el auto. Al cabo de un año se terminó el auto y lo trajimos para Misiones. Fue un momento inolvidable. Desde ahí empezamos a trabajar en el auto, adaptarlo, y ahí se inició el proceso porque realmente el auto tiene muchísimo trabajo a partir de que lo trajimos para Misiones. Y la primera carrera era muy emocional porque uno hace algo por primera vez, cumple un sueño, pero, a la vez, también quiere triunfar y demás. Entonces, tenés un montón de emociones mezcladas. Se fue dando, fuimos mejorando y por suerte, nunca encontramos nuestro techo hasta el día de hoy. Siempre, a cada circuito que vamos, mejoramos un poquito más la vuelta, vamos un poquito más adelante. Pero es un proceso que se vuelve súper largo, hay que realmente dedicarle muchísimo esfuerzo y nos está dando resultados después de este tiempo. **Por otra parte, mirando hacia atrás, ¿cómo considerás que evolucionaste en el mundo de las carreras desde tus comienzos hasta hoy?** **N.B:**Creo que la evolución, más allá de la parte emocional, en la que uno aprende a lidiar con esa situación de estrés o de ansiedad y demás que implica una carrera. Yo creo que la gran evolución está en la parte de entender el auto de carreras. Es la parte en la que uno realmente tiene que trabajar para ser un buen piloto. Uno tiene que aprender a interpretar el auto, saber comunicarle eso al equipo para poder encontrarle la puesta a punto ideal e ir avanzando. **Para finalizar, ¿qué proyectos hay para tu futuro cercano y qué sueño te gustaría poder cumplir?** **N.B:**Como futuro inmediato, el objetivo es terminar el campeonato lo más arriba posible. Sabemos que tenemos como para pelear, no el campeonato, pero por lo menos un segundo puesto es potable. Así que, en ese sentido, está el objetivo puesto por ahí. Y después, a largo plazo, todavía es difícil pensarlo porque hoy en día está muy complicado, más que nada, el tema económico y el tema del apoyo de los sponsors. Esto decayó mucho, cuesta conseguir apoyo en ese sentido. La actividad económica está bastante parada en la provincia en general, así que, por ese lado, se complica un poco proyectar a futuro. Pero como sueño, por ahí, sería algún día pasarme a una categoría más grande, de autos más rápidos. Sería muy lindo porque también uno se pone a prueba en otra categoría y aprender a adaptarse rápido y demás sería algo muy lindo. **Fuente fotografías: [P.H. Luis Benítez @curvonfotos](mailto:P.H.%20Luis%20Benítez%20@curvonfotos)** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.